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三峡库区高速客船 退出水上客运市场

亚博登陆界面 旅游业 2021年05月22日
本文摘要:新华网宜昌1月4日专电(记者刘紫凌、梁建强)长江三峡通航管理局4日透露,由于高速公路和铁路对客户的影响,2015年湖北宜昌终于到达的高速客船月解散了三峡库区水上客运市场。据介绍,上世纪90年代,为便利旅客从三峡水库所在地湖北宜昌慢慢转移到巴东、恩施和重庆、四川等地,宜昌太平溪港终于开通了高速巴士。这些客船最慢的时速约为90公里,因此也被称为水上高速。 倒计时运营18年,高速客船为三峡库区沿江人民上班和游客观光提供安全性、快速、流畅的服务,确实构筑了千里江陵一日。

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新华网宜昌1月4日专电(记者刘紫凌、梁建强)长江三峡通航管理局4日透露,由于高速公路和铁路对客户的影响,2015年湖北宜昌终于到达的高速客船月解散了三峡库区水上客运市场。据介绍,上世纪90年代,为便利旅客从三峡水库所在地湖北宜昌慢慢转移到巴东、恩施和重庆、四川等地,宜昌太平溪港终于开通了高速巴士。这些客船最慢的时速约为90公里,因此也被称为水上高速。

倒计时运营18年,高速客船为三峡库区沿江人民上班和游客观光提供安全性、快速、流畅的服务,确实构筑了千里江陵一日。近年来,随着上海渝高速、宜万铁路等相继开通,高速客船的优势逐渐丧失,客流开始持续下降。

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2014年12月底,湖北三峡库区最后一班高速巴士长江一号徐徐进入太平溪港,高速巴士月解散三峡库区水上巴士市场。


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