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美媒看衰马斯克超级高铁:纽约到华盛顿挖隧道要挖100年|亚博网页版登陆

亚博登陆界面 互联网 2021年05月10日
本文摘要:继被称为新硬件教主的面具之后,4年前明确提出了超高速铁路(Hyperloop)之后,已经有几家新公司宣布再次参加这项生意。不久前,面具也发表了推论,其Boring公司也成为超高速铁路天秤座的力量,在纽约和华盛顿之间制作超高速铁路。这不会成为面具强大的科技版图中的新潜力市场吗?在证实这一点之前,已经有人开始批评了。

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继被称为新硬件教主的面具之后,4年前明确提出了超高速铁路(Hyperloop)之后,已经有几家新公司宣布再次参加这项生意。不久前,面具也发表了推论,其Boring公司也成为超高速铁路天秤座的力量,在纽约和华盛顿之间制作超高速铁路。这不会成为面具强大的科技版图中的新潜力市场吗?在证实这一点之前,已经有人开始批评了。

据(公共编号:)报道,前几天今天的美国(USATODAY)的网站发表了特斯拉CEO埃隆·面具明确提出的超高速铁路计划必须挖掘隧道,根据现有的技术,隧道的挖掘成本非常高,工时可能需要将近100年。网易科学家的编译器对这篇文章展开了编译器,文章中认为建造隧道挖掘机的复杂性比建造火箭更简单。

这是因为火箭飞向结构比较容易预测的大气层和宇宙。挖隧道必须应对意识不到的岩石、土壤、水、污染物和人工物。

面具还要保证木村如何破坏附近的结构基础。另外,文章分析显示,面具面临成本、交通等监督部门国家发展改革委员会、技术、物流(挖出的土壤清扫作业)等多个层面的问题。公开发表资料显示,无聊的公司(TheBoringCompany)正式成立于2016年底,面具期待利用该公司寻找独特的交通解决方案。

BoringCompany从威斯康辛州梅诺莫尼福尔斯的SuperingExcavators公司购买直径14英尺的隧道挖掘机,利用该机器在加利福尼亚霍桑洛杉矶郊外的工厂旁挖出导孔。目前,Boring公司尚未明确其计划。拒绝接受今天的美国报道的评论。

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但是,面临的挑战很明显。批评声经常发出,但总有很多人像往常一样相信埃隆·马斯克。像瑞典厂商阿特拉斯科普科工业集团的地下岩石挖掘部门总裁Andreas的Nordbrandt一样,业界必须保持谦虚的态度,不能忽视马斯克的雄心。

他可能不是100%的正确性,但至少回顾了道路。版权文章允许禁止发表。下一篇文章发表了注意事项。


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